หากคอยล์เสียเพียง 1 ตัว (ถ้าเป็นไปได้) ก็ควรเปลี่ยนทั้ง 4 ตัวพร้อมกัน และไม่ควรฝืนใช้รถยนต์ต่อหากยังไม่ได้ซ่อม” เพราะจะทำให้ปัญหาลามไปถึงอะไหล่ชิ้นส่วนอื่นๆได้

หากมีปัญหากับคอยล์จุดระเบิด อาจมีปัญหาที่คอยล์จุดระเบิดตัวเดียว หรืออาจมีปัญหากับคอยล์จุดระเบิดทั้งหมด สำหรับคอยล์จุดระเบิดแบบแยก มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดปัญหากับคอยล์จุดระเบิดอันเดียว โดยทั่วไปแล้ว ในกรณีนี้ คอยล์จุดระเบิดเพียงตัวเดียวจะถูกเปลี่ยน แต่อย่าลืมว่ารถของคุณใช้งานมาเป็นเวลานาน และเมื่อคุณเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดอันหนึ่ง อย่างอื่นก็เก่าหมด และโดยพื้นฐานแล้ว ก็เกือบจะถึงเวลาสำหรับรอบการเปลี่ยนใหม่แล้ว ในเวลานั้นคุณจะพบว่าคุณต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดทีละอัน ด้วยวิธีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยอันใหม่ในคราวเดียวซึ่งจะช่วยประหยัดปัญหาได้มากและทำให้วงจรการเปลี่ยนเป็นหนึ่งเดียว ท้ายที่สุดคอยล์จุดระเบิดก็ไม่มีเงินมากเช่นกัน

หลังจากขับรถใหม่ไม่กี่ปี ส่วนประกอบบางอย่างก็จะเก่าลง และส่วนประกอบที่เสื่อมสภาพเหล่านี้ก็จะเข้าสู่วงจรการเปลี่ยนใหม่โดยพื้นฐานแล้ว เช่นเดียวกับระยะทาง 5000-10000 กม. ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน ส่วนประกอบหลายชิ้นจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบหรือแม้แต่เปลี่ยนใหม่จนถึงระยะทางที่กำหนด ไม่กี่วันที่ผ่านมา Xiaobian รู้สึกว่ารถของเขาสั่นที่ความเร็วต่ำและการเติมน้ำมันค่อนข้างอ่อน เนื่องจากผมซื้อรถมือสองมาในตอนนั้น ควรเปลี่ยนหัวเทียนใหม่